中石油拟打包出售西气东输管道资产

新华网北京5月13日电(记者安蓓、朱诸)记者13日从中国石油天然气股份有限公司了解到,日前召开的中石油股份公司董事会临时会议通过决议,将以西气东输一线和二线相关资产和负债出资设立东部管道公司,并通过产权交易所公开转让所持东部管道公司100%的股权。

中石油股份公司表示,本次股权转让,有利于促进发展混合所有制经济,优化公司资产配置和融资结构,实现产权结构多元化的目的。

根据《关于设立中石油东部管道有限公司及产权转让相关事宜的议案》,中石油股份公司拟以西气东输管道分公司管理的与西气东输一、二线相关的资产及负债,以及管道建设项目经理部核算的与西气东输二线相关的资产及负债出资设立东部管道公司。

东部管道公司拟在上海市浦东新区注册成立,注册资本拟为人民币100亿元。

根据议案,东部管道公司成立后,中石油股份公司拟通过产权交易所公开转让所持东部管道公司100%的股权,转让后中石油股份公司不再持有东部管道公司任何股权。中石油股份公司将在相关中介机构对标的股权进行评估后,以经中国石油天然气集团公司备案的评估结果为基准,确定标的股权的转让价格。

根据议案,以2013年12月31日为基准日,毕马威华振会计师事务所对拟出资资产进行了审计,经审计确认的总资产约为817亿元,总负债527亿元,净资产290亿元。经北京中企华资产评估有限责任公司评估,总资产约为916.27亿元,总负债526.72亿元,净资产389.55亿元。

中国12名渔民被日本扣押 被指涉违法捕捞珊瑚

中国驻福冈总领事馆16日证实,一艘浙江籍渔船于15日在日本长崎县五岛市附近海域因涉嫌违法捕捞珊瑚被日方抓扣。涉事渔船上共有12名中国渔民,总领馆目前正在核实相关情况。

日本《产经新闻》16日报道称,日本水产厅九州渔业调整事务所以违反“外国人渔业管制法”(在日领海内作业)为由,逮捕中国一渔船船长。

日方称,被抓扣的中国渔船“在长崎县的五岛列岛海域——日本的领海内”进行捕捞珊瑚作业。

《产经新闻》称,日本水产厅曾要求该渔船停船,但渔船继续航行,约5小时后,被水产厅的渔业管理船制止。

事发后,中国驻福冈总领事馆工作人员已探视船长,并要求日方保障中方船员的人道主义待遇,包括安全、饮食等,目前船员状态良好。

据中新社

(原标题:中国12名渔民被日扣押 中领馆探视核实情况)

北京14个重点地区实现1分钟出警处置

新京报讯 (记者 郭超) 北京14个重点地区可实现1分钟出警处置;警务直升机空中警戒巡逻常态化。新京报记者上午从北京市公安局获悉,北京警方已经形成快速反应的立体化反恐防恐工作体系。按照保核心要求,将首都中心区划分若干网格,建立健全情报、指挥、防控、处置四位一体的综合防控网络,确保绝对安全。

此外,全市确定14个重点区域,包括王府井、北京站、西单等人流密集地区。按照遇有突发事件能1分钟内进行处置的标准,部署武装警力。

街面防控方面,北京市公安局启动了150辆专职武装巡逻车,每车配备防暴枪、左轮手枪、24小时巡逻。在城六区道路狭窄交通拥堵路段部署摩托车巡逻停靠点,每两辆摩托车一组,每人携带左轮手枪。

在警务飞行方面,市局警航总队5架直升机共计18条航线进行日常空中警戒巡逻。结合警方的视频天网体系,轨道交通一体化警务工作体系,形成地上地下、网上网下的全覆盖一体化反恐体系。

多地推行一线民警配枪携弹巡逻(图)

在暴恐事件频发的大背景下,近期,全国多个省份对外宣布,一线民警将“配枪携弹”巡逻,以迅速处置可能出现的突发事件。

与此同时,全国警方为期3个月的使用武器警械专项训练活动正在展开,以规范民警使用枪支的行为,提升实战能力。

训练实弹射击不少于30发

提升一线民警的用枪能力,已经成为公安部关注和重视的一项重要工作。

近期公安部对外宣布,从4月初开始,全国公安机关开展为期3个月的依法使用武器警械专项训练活动。

公安部相关部门负责人透露,此次专项训练活动在全警开展,重点是大城市和市县以下公安机关参与街面执勤巡逻、突发事件处置等一线警务活动的基层民警。每一名民警训练时间不少于5天,每一项规定科目通过训练都能熟练掌握。其中,实弹射击不少于30发。

记者了解到,4月初,公安部在公安大学举办了依法使用武器警械专项训练骨干教官培训班,为地方公安机关培养了150名骨干教官,并编印了《专项训练学习手册》。4月中旬至5月,公安部在8个公安部警务实战训练基地和北京、上海公安院校举办了教官培训班,为全国市级公安机关培养了1200名教官。随后,各个地方将陆续组织训练。

按照公安部计划,此次专项训练,将按照每个县级公安机关3名教官规模,共培养大约1万名专项训练教官,对基层民警进行训练。

与此同时,针对近期频发的暴恐事件,北京、上海、云南、陕西、广东等多个省份开展了一线民警配枪巡逻活动。

部分省份制规章规范用枪行为

在各省份开展一线民警配枪巡逻活动,如何规范枪支使用便成为重要问题。

上海江苏路派出所教导员王伟称,此次配枪巡逻的民警都是平时出勤率比较高,家里负担较轻,性格比较稳重的民警。

为了保证配枪巡逻民警不出意外事件,上海市公安局专门组建了一支由专、兼职的心理教官和华东师范大学专业心理咨询师共同组成的“五人工作小组”。上海所有配枪执勤民警要在市局统一的心理测试平台上,完成三套专业的心理测试表。其中,“公安民警应激生活事件调查表”专为这次配枪任务量身定制。

公开报道显示,上海公安部门专门出台了一份《上海公安派出所民警佩枪执勤工作规范》,其中详细罗列了6个方面44条规定,严格规范巡逻警枪支使用和携带情况。

上海市公安局治安总队巡逻指导处处长芮明华称,上海市公安局已经要求,配枪巡警每次拔枪、开枪都需要写报告,由相关部门审核。此外,巡警仅在执勤期间携带枪支,且执勤期间不允许离开工作岗位。离岗必须归还给专职的枪械管理员,并清点子弹。步巡时,民警手必须放在枪支上以保护枪支安全。

中国现代国际关系研究院反恐怖研究中心主任李伟认为,一线民警配枪巡逻对震慑暴恐犯罪、防范暴恐事件发生具有重要意义。对于配枪后如何使用枪支、如何管理枪支,各个省份还应该出台更加细化的规定,避免在此次配枪巡逻活动中出现问题。

■ 盘点

上海上千巡警配枪

从4月20日起,上海市1000余名巡逻警开始配枪执勤。上海市公安局方面称,在配枪巡逻前,这些巡逻警都需要经过政治、心理、技能的三重考验。

云南练兵配枪升级

从5月10日起,云南省公安厅用一个月时间在省公安厅机关开展使用武器警械大练兵活动。云南省一位民警告诉记者,此次配枪进行了升级,由原来的54式、64式手枪换装为92式、左轮手枪等。

西安巡警5分钟到现场

4月23日,西安市公安局通报称,经过5个多月的逐步推行,民警配枪巡逻正式全面展开。遇到突发事件,巡警、特警等警种5分钟内可到达现场处置。

(原标题:多地推行一线民警配枪携弹巡逻)

郑州设西瓜办遭质疑 官方称临时机构夏末解散

新京报讯 (记者李丹丹)28日,郑州市西瓜办开通官方微博。随即,西瓜办在网络上引起围观,网友吐槽并质疑:“西瓜办”这一奇葩机构究竟是干什么的?到底是个什么机构?30日下午,“@西瓜办”对新京报记者表示,西瓜办只是一个临时单位,夏末解散。

“郑州市西瓜办开通官方微博,请大家关注。”5月28日晚上8点半,河南省郑州市西瓜办官方微博“@西瓜办”这条微博并没有引起太多注意。直到昨日,“@西瓜办”被网友发现,顿时成为热门话题。

30日傍晚,记者通过私信联系了“@西瓜办”。该微博负责人回复表示,西瓜办是临时机构,夏末解散。并表示,该机构下设在市政府西瓜销售服务工作领导小组。

当记者问询由谁担任今年西瓜办的主任,郑州市西瓜办回复称,目前西瓜办的人员在调整中,今年的西瓜办人员暂时尚未完全确定,目前只确定了两位工作人员。

西瓜办微博负责人对记者介绍,西瓜办的工作人员是从各个单位抽调过来,起监督作用。“在西瓜集中上市时,市政府临时成立。”

根据媒体报道,2005年5月,郑州市西瓜销售协调领导小组出台2005年省会西瓜有序销售工作意见,并明确从当年起禁止农用瓜车进入郑州市区。2006年5月中旬,“郑州市西瓜销售协调领导小组”更名为“郑州市西瓜销售服务领导小组”,这个名称沿用至今。同时,该领导小组下设办公室,时任市政府秘书长陈西川兼任办公室主任,而该办公室即为“西瓜办”。

(原标题:郑州“西瓜办”遭质疑)

7月1日全国铁路实行新运行图 动车组列车过半

新华社北京6月11日电(记者齐中熙、樊曦) 记者11日从中国铁路总公司获悉,从7月1日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图。全国铁路增开旅客列车60.5对,其中,增开动车组列车53对。运行图调整后,全国铁路开行旅客列车总数达到2447对。其中,动车组列车1330对。

此次调图对旅客列车开行方案进行了优化,京沪、京广、京哈高铁,石太客专,以及杭深等干线运输能力得到扩充。其中,京沪高铁最繁忙区段开行动车组列车101对,京广高铁最繁忙区段开行动车组列车100对。首次开行了成渝地区去往上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的动车组列车,成都至上海、杭州、福州间最短运行时间分别为14小时58分、15小时和15小时12分,比现行分别压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。客运专线普遍实行日常、周末、高峰三种运行图,运输能力安排更加科学,列车开行方案更加适应旅客出行。

普速旅客列车品质得到提升。实行新的运行图后,部分普通旅客列车的旅行速度进一步提升。例如,杭州至哈尔滨1470/1,1472/69次改为特快列车,全程运行时间压缩16小时59分。部分普速旅客列车改为空调列车,旅客乘车环境得到改善。

调图后,货运服务更加完善。新图安排货运班列118列,其中特快班列8列;快速班列增至32列,能力提高11.8%;普快班列增至78列,能力提高9.9%。按时速120公里的标准安排3条中欧班列运行线,提高了中欧铁路国际通道能力;开行了82条点到点的大宗货物直达列车运行线;在北京、上海、广州、深圳间计划开行3对6列一站直达特快电商班列。货运服务的丰富完善是铁路货运组织改革成果的进一步凸显,也将改善广大货主的服务体验。

为确保这次运行图调整顺利实施,铁路总公司细化列车交路安排、车辆运用、人员组织、安全控制等交替方案,明确任务,落实责任,保证各工种、各环节衔接有序,努力实现让广大旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。

铁路总公司将提前公告新图变化和列车开行、售票动态情况,请广大旅客及时关注车站公告,以及媒体发布的相关铁路信息。(完)

 

南京市中心停车费今起最高涨至每小时20元

中新网南京6月16日电 (记者 申冉)“一小时20元,上不封顶”16日,是号称“史上最贵”南京新停车收费政策正式实施后的首个工作日,当天,该市市中心新街口附近路段的停车收费员刘师傅对每一辆准备停车的车主说的第一句话就是停车费涨了,“不少人一听价格方向盘一转就走了;也有办事不得不停的,但都提前说明只停一会。”刘师傅告诉记者,这一天的停车量确实少了,停车位的车辆流转速度也快了。

据南京市物价部门在5月底向社会做的通报:从6月15日起,被称为“史上最贵”的南京停车收费新政正式实施。根据规定:南京市新街口、夫子庙等核心区的干道上停车费“早八点到晚八点”最高达每小时20元,上不封顶,停一天要交244元。而此前,该市市中心停车费一般均在一小时6到10块钱左右,白天停车超过八小时封顶,如此算来停车费涨幅超过一倍不止。

稍后,该市交管部门通报:从6月10日起,对市内512条主次干道和支路小巷共计千条道路的违停全面实施100元罚款并记3分的“史上最严格违停处罚”。

“史上最贵”和“史上最严”的两项杀手锏的确让开车人对市中心望而生却。

新政实施后的首个工作日,新街口明显减少了车辆的停泊,在存土寸金的该市中心位置国际金融中心写字楼附近,竟然出现多处停车位空缺、无车停泊的景象,而在往日的上班时间,这些停车位几乎早早就被停的满满当当。高额停车费之下,对私家车辆进入市区果然有“立竿见影”的“限行”效果。

不过,在采访中,不少驾车前往市中心工作的上班族则无奈地不得不支付高昂停车费,抱怨该项政策未经“听证”就实施,忽视了不少开车上班一族的需求。

一位家住该市郊区的市民王先生告诉记者,住家和工作的市中心之间,并无直达公共交通,需要公车转地铁多趟,“开车只需半个小时的车程,如果乘坐公共交通则超过一个小时以上。”如此折腾让王先生只能选择自行开车上班、硬着头皮支付“暴涨”的停车费。

据记者了解,目前南京市机动车保有量已经接近200万辆,按照该市人口800万计算,平均四人就拥有一辆机动车,停车费如此巨幅的涨价则意味着可能影响到大部分家庭的出行和消费支出。

对此,发布此消息的南京市物价部门解释说,“停车费涨价不属于听证范围之内。”

不在范围之内,但受到市民广泛关注、影响全城大部分市民出行的政策变动,是否应该听取民众意见呢?就此,记者采访了多位交通规划方面的专家,对于南京通过提高停车代价来解决城市交通拥堵问题的方式是否合理进行探讨。

东南大学交通法治与发展研究中心副主任、法学院副教授顾大松表示,目前看来通过“高价”加“严罚”,对于减少市中心车辆拥堵还是有一定效果的。但是,政府部门的重心不应该是“多收钱”,而是应该放在配套设施的建设上来,吸引社会资本和市场力量,多建停车泊位,鼓励错时停车,共享车位,引导车辆有序停放,多种措施并举,才是杜绝违停的根本。

“我们应该更关注政府把收上去的停车费用到哪儿去了?”顾大松呼吁,政府应及时向公众公开这些停车费用的收费和支出情况,让这项实为公众办好事的工作真正获得民众的信任和欢迎。

国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东在采访中认为:“无论是国外还是国内,通过提高停车费用来治理城市交通堵塞问题是一个总的趋势,未来会有越来越多的国内城市选择这样的方式解决市中心的大堵车问题。这种以经济手段而不是“限牌”这样的行政强制手段来控制车流量,相对而言比较合理公平。”

但程世东也提出,在大幅提高停车费用的同时,执法严格始终是保证这一手段实施效果的重要前提,“北京在前几年也曾经实施过提高停车费的规定,但由于违停严重,执法跟不上,大量私家车选择违停而不去停在规定的停车位内,导致这一规定最终的实施效果大打折扣。”(完)

(原标题:南京史上最贵停车费实行 专家建议公开收支情况)

越南目前赔偿骚乱事件中方受损企业22万美元

新华国际记者25日从多方了解到,越南对中国企业在5月中旬骚乱中受损进行的赔付工作尚未完全展开,中国企业目前仅从保险机构得到约22万美元的赔付。

美国一家电台25日报道说,“越南已向上个月受反华骚乱影响的近140家企业支付了700多万美元的首笔赔偿,中国大陆和台湾地区企业也在受赔偿之列”。

据越南通讯社和越南财政部消息,6月6日,12家越南和外资保险机构向受骚乱冲击的113家企业预先赔付了1147亿越南盾(约合543万美元),其中包括87家台资企业、4家港资企业、3家新加坡企业和3家韩资企业。

越南财政部称,为“继续落实政府总理关于支持、帮助受损企业的指示,6月22日下午,越南财政部与同奈省人民委员会在同奈省配合,继续组织保险企业向所在同奈省的受损企业进行预先赔付”。越南财政部报道说,同奈省35家受损企业得到赔偿,金额为396.5亿越南盾(约188万美元),其中30家中国台湾企业收到385亿盾(约182万美元),两家中国大陆企业7亿盾(约3.3万美元),另有3家越南企业获得赔付。

截至记者发稿,保险公司向受骚乱影响的148家企业共计赔付约725万美元。

记者了解,中国企业的赔偿工作目前还未完全展开。

中国驻越南使领馆有关部门25日对新华社记者介绍,越南北部中资企业在5月骚乱中受损较少,目前未得到任何赔付。

【当前获赔远低于损失】

越南中部河静省台塑钢铁厂项目在骚乱中受损最大。目前,由业主台塑与越方就索赔进行协商、谈判。中国十九冶台塑河静钢铁工程项目部安全经理高惠钢22日对新华社记者介绍,该公司核实的损失是3.7亿元人民币;中冶越南代表处总代表范耀中25日对新华社记者介绍,中冶各公司直接和间接损失(包括十九冶)约6.76亿元人民币,“6月底向河静省有关部门提交损失清单,7月底前提交证据,越方承诺在8月底前确定损失情况”。

在越南南部,据不完全统计,有39家中国大陆企业在骚乱中受损,9家受到直接冲击,两家受间接损失,其余28家受损情况较轻,合计损失约1亿元人民币。目前,该地区有3家中国大陆企业得到保险机构的不完全赔付,合计约22万美元。

5月中旬,数千越南不法分子对包括中国在内的多国在越企业进行打砸抢烧,残酷杀害4名并打伤300多名中国在越公民,并造成重大财产损失。

中国外交部发言人表示,越南此前发生的针对外国企业的打砸抢烧严重暴力犯罪事件,造成中方重大人员伤亡和财产损失,越方负有不可推卸的责任。中方要求越方切实采取有效措施,保障中方在越人员和机构的生命财产安全和合法权益,严惩肇事凶手,全面赔偿中方的损失。

就此,越南政府总理阮晋勇5月20日主持召开会议,就“协助越南一些地方因发生意外违法骚乱事件而受损的外资企业克服后果等措施”作出指示,主要包括“引导保险公司确定并将企业损失列入保险范围;尽快确定损失价值,以简捷手续进行赔偿等”。(编辑 徐晓蕾)